Bundeszuschuss zur Unterstützung der Umstellung von Metro auf Elektrobusse

Die Umstellung von Metro auf eine vollelektrische Busflotte ist im Gange. Die Behörde erhielt in den letzten Wochen ihre ersten beiden Elektrobusse und erhielt am Mittwoch einen Bundeszuschuss in neunstelliger Höhe für den Umbau einer Garage zur Unterstützung batteriebetriebener Fahrzeuge.

Metro-Führungskräfte, Gesetzgeber und Verkehrsbeamte des Fairfax County feierten die Vergabe eines Zuschusses in Höhe von 104 Millionen US-Dollar von der Federal Transit Administration, der in den Umbau einer Metro-Busgarage in eine Anlage fließen soll, die Metro und Fairfax gemeinsam zur Unterbringung von Elektrobussen nutzen können.

Heute feiern wir einen Zuschuss von @FTA_DOT in Höhe von 104 Millionen US-Dollar zur Unterstützung des Übergangs der Cinder Bed Bus Garage zu einer vollständig batterieelektrischen Anlage. Dieser Zuschuss wird uns helfen, unser Ziel eines 100 % emissionsfreien Betriebs bis 2042 zu erreichen. Keine Abgasemissionen = verbesserte Luftqualität! #wmata pic.twitter.com/9XQn2QeDR0

Zu den Führungskräften von Metro und dem Bussystem von Fairfax County gesellten sich FTA-Beamte vor der Busgarage Cinder Bed Road in Lorton, wo Bundesbeamte den Führungskräften des öffentlichen Nahverkehrs einen feierlichen Scheck überreichten und Metro einen seiner neuen Elektrobusse vorführte.

Der Gelenkbus hatte das gleiche graue, blaue und rote Farbschema wie alle Metrobusse, enthielt jedoch einen diagonalen grünen Streifen anstelle des typischen weißen Streifens, um seine Umweltmission zu verdeutlichen. Die Worte „sauber“, „leise“ und „zero emissions“ zierten die Seite.

„Ich freue mich, dass Elektrobusse diese Garage verlassen, um unseren Kunden einen sicheren, sauberen und effizienten Nahverkehr zu bieten, und freue mich auf die Zusammenarbeit mit Fairfax County bei ihrem vollelektrischen Bus-Rapid-Transit-Service von dieser Anlage aus“, so Metro Board Der Vorsitzende Paul C. Smedberg sagte in einer Erklärung.

Metro hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2042 auf eine emissionsfreie Flotte umzusteigen. Die Agentur setzt derzeit auf Diesel-, Druckgas- und Elektro-Hybridbusse.

Der US-Abgeordnete Gerald E. Connolly (D-Va.) sagte, dass durch die Umstellung Arbeitsplätze für Mechaniker und Bediener geschaffen werden, die bei der Arbeit an Elektrofahrzeugen neue Fähigkeiten erwerben werden, die auch in Zukunft gefragt bleiben werden.

„In bessere, sauberere Transportmöglichkeiten für Pendler zu investieren, wird unsere Luftqualität verbessern, Staus reduzieren und zum Kampf gegen den Klimawandel beitragen“, sagte er.

Metro hat in diesem Geschäftsjahr zwölf vollelektrische Busse bestellt. Die beiden ausgelieferten Busse befinden sich in der Shepherd Parkway Bus Division im Südwesten Washingtons, während die Garage Cinder Bed Road umgebaut wird. Metro baut außerdem eine neue Busgarage im Nordwesten Washingtons und rekonstruiert ein Busdepot in Bladensburg im Nordosten, um Batterieladestationen und Reparatureinrichtungen einzubauen.

Metro baut im Nordwesten von D.C. eine Garage für vollelektrische Busse

Metro-Führungskräfte sagten, ein Teil der Zuschüsse werde in den Kauf weiterer Busse fließen. Metro lässt seine Flotte langsam auslaufen, im Rahmen eines Plans, der jedes Jahr weitere Elektrobusse hinzufügt, um andere, die abgenutzt sind, zu ersetzen. Bis 2042 erwartet die Agentur, dass ihre Busflotte fast 1.600 Elektrobusse umfassen wird, die in neun Garagen untergebracht sind und mit der entsprechenden Infrastruktur gebaut, renoviert oder umgebaut werden.

„Wir freuen uns, dank der Unterstützung der FTA unseren Übergang zu emissionsfreien Bussen zu beschleunigen, und freuen uns darauf, in naher Zukunft Elektrobusse für unsere Kunden zu sehen“, sagte Randy Clarke, General Manager von Metro, in einer Erklärung.

Fairfax County plant, einen Teil der Cinder Bed Road-Garage für die Unterbringung und Aufladung eines vollelektrischen Bus-Schnellverkehrsdienstes zu nutzen, der bis 2030 von Fort Belvoir zur U-Bahn-Station Huntington verkehren soll.

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